Ingénieur Essais - Test and Commissioning (H/F)

```html About SYSTRA MISSIONS Rattaché au Responsable de Pôle, l’Ingénieur Essais (T&C) définit en phase de conception la stratégie et l’organisation de la phase d’essais d’un projet, prépare les essais en phase de réalisation puis les pilote jusqu’à la mise en service. Il contribue à la réponse à appels d’offre sur les sujets essais et peut être amené à suivre plusieurs projets en parallèle. Plus précisément, il a les responsabilités suivantes : Analyser les besoins d’essais pour dimensionner en réponse à appel d’offre, ou définir en phase de conception d’un projet la stratégie et l’organisation adéquate pour les essais. Intégrer dans les cahiers des charges fonctionnels des sous-systèmes les exigences d’essais à destination des industriels découlant de la stratégie retenue. Mettre en condition (formation technique et sécuritaire) l’équipe essais affectée à un projet. Établir et suivre le planning des essais, échanger avec le Client, et l’ensemble des intervenants dans la mise en œuvre du système. Organiser, en se conformant à la réglementation et aux pratiques locales, puis piloter les essais, les moyens humains et matériels associés, la gestion de la configuration et des anomalies. Participer à l’accompagnement de l’exploitant à la mise en service de la ligne. En fonction de son appétence pour d’autres modes de transport, des missions similaires sur d’autres modes urbains (métro, BHNS) ou ferroviaires pourront lui être confiées. PROFIL De formation Diplôme d’ingénieur (Bac + 5) ou équivalent, vous disposez de 10 à 15 ans d’expérience dans les transports publics dont au moins 5 ans dans le domaine du transport idéalement urbain, expérience complémentaire sur autre mode de transport bienvenue. Expérience préalable significative des essais. COMPETENCES TECHNIQUES (Règlementaire, Outil Informatique, Domaine d’Expertise) : Compétences techniques solides dans le domaine de l’ingénierie système: gestion des interfaces, Testing & Commissioning, gestion des exigences, gestion de configuration. Connaissances pratiques étendues sur une ou plusieurs disciplines composant le système de transport : signalisation, énergie / LAC, télécoms / systèmes d’information / supervision, matériel roulant… Capacité de travail en équipe et en réseau, bonne communication, compétences relationnelles. Rigueur, méthode, responsabilité, sens de l’anticipation, faculté d’analyse. Capacité de définir les différentes étapes d’un projet inhabituel ou complexe, les moyens et le calendrier nécessaires ainsi que coordonner le travail de plusieurs intervenants. Capacité d’identifier les risques principaux (menaces ou opportunités) de son projet. Capacité d’évaluer les risques et les hiérarchiser à l’aide d’une méthode de complexité moyenne, sur base d’un ensemble d’impacts (ex : probabilité x gravité, etc.). Capacité de définir un plan d’action. Capacité d’assurer un suivi des actions et des risques sous forme de reporting. Adaptabilité aux contextes professionnels et socioculturels variés, mobilité géographique indispensable. Utilisation des logiciels MS Office, etc.… Bonne connaissance de la loi MOP, du Code des Marchés Publics et des contrats FIDIC. QUALITES PERSONNELLES Capacité de travail en équipe ou en réseau, bonne communication, compétences relationnelles. Rigueur, méthode, responsabilité, sens de l’anticipation, faculté d’analyse. Adaptabilité aux contextes professionnels et socioculturels variés, mobilité géographique. Bon niveau d’anglais indispensable et éventuellement d’une autre langue étrangère (projets à l’international). ``` #J-18808-Ljbffr